Ziel der Entwicklung war eine geräumige Luxus-Limousine mit einem hohen Maß an Leistung, Komfort und Sicherheit aber ohne großen Motor und hohem Gewicht.

Eine Besonderheit des FS-X ist der Vorläufer des SH-AWD. Die Antriebskraft wird automatisch nicht nur auf die Vorder- und Hinterachse verteilt (das gab es schon beim RT4WD), sondern an der Hinterachse auch zwischen dem linken und dem rechten Antriebsrad.