Zunächst gab es den auf der Civic Limousine aufbauenden Quint Integra ausschließlich als 3-türiges Coupé mit 1,6-ltr.-dohc-Motor in zwei Leistungsstufen. Später kam ein 5-Türer hinzu und ab dem Modelljahr 1987 gab es - allerdings nur in Japan - eine 4-türige Limousine.

Der 1,6-ltr.-Motor stammt aus dem japanischen CR-X, wobei im Acura eine gedrosselte Variante zum Einsatz kam, die jedoch deutlich mehr Leistung besaß als der amerikanische CR-X. Kombiniert wurde dieser Motor mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder in Japan mit einer drei-stufigen Automatik und im Export mit einer vier-stufigen Automatik.